深圳| 陵水| 连城| 独山| 柘城| 连云区| 犍为| 江夏| 将乐| 榆林| 湘东| 衢江| 临朐| 岱岳| 畹町| 东胜| 静海| 越西| 高邮| 远安| 德清| 荔浦| 南通| 铁山| 贞丰| 易县| 新会| 祥云| 巫溪| 射洪| 榆林| 文山| 苏家屯| 邹平| 彭山| 石景山| 水城| 建阳| 凤台| 福贡| 绥滨| 河口| 府谷| 曲水| 敖汉旗| 海南| 原平| 黄冈| 高阳| 邱县| 宝清| 林甸| 长治县| 印台| 苍梧| 道孚| 海淀| 杭锦旗| 南木林| 牙克石| 辰溪| 伊宁市| 资中| 美溪| 乌什| 宁阳| 茂港| 阳泉| 普定| 襄垣| 民和| 离石| 策勒| 镇沅| 孟村| 科尔沁右翼中旗| 井陉| 调兵山| 新荣| 定日| 临沂| 西华| 成武| 两当| 沙坪坝| 江油| 交口| 乐东| 莱山| 金华| 靖边| 临邑| 建德| 恩平| 彰化| 成安| 鼎湖| 延庆| 平阴| 开江| 昂仁| 商洛| 富阳| 香河| 类乌齐| 额尔古纳| 阿鲁科尔沁旗| 宜城| 恒山| 莘县| 张家界| 泸西| 特克斯| 韩城| 来宾| 青川| 无极| 修武| 安新| 宝坻| 宾阳| 淳化| 巴楚| 酉阳| 西沙岛| 盐池| 台儿庄| 下陆| 嫩江| 华容| 常山| 台湾| 江口| 阳山| 连云区| 公主岭| 运城| 库伦旗| 长安| 隆德| 乌马河| 井研| 若羌| 鄂温克族自治旗| 迭部| 朗县| 汝南| 浠水| 洋县| 颍上| 宜君| 楚雄| 岱岳| 东沙岛| 娄烦| 酒泉| 桂阳| 常宁| 盈江| 泰顺| 孟州| 公主岭| 定边| 张家界| 兴海| 雷波| 永兴| 栾川| 于都| 克东| 湘阴| 高密| 山东| 长海| 津南| 湘潭县| 开化| 前郭尔罗斯| 金溪| 南皮| 犍为| 石屏| 铜陵市| 大邑| 东山| 凤阳| 阜新市| 拉孜| 虎林| 大余| 云溪| 石狮| 莱阳| 楚雄| 乌拉特中旗| 张家界| 汤原| 呼兰| 谢家集| 龙州| 永修| 缙云| 乌伊岭| 连云港| 枣强| 黑山| 苏尼特左旗| 隆安| 曲松| 谢通门| 鹤壁| 康乐| 乐昌| 罗源| 连云区| 沙河| 南漳| 临川| 冀州| 连云港| 溧水| 海口| 皋兰| 张北| 武清| 连江| 慈利| 台安| 宁德| 鲁山| 广南| 久治| 平潭| 安顺| 北戴河| 右玉| 曲麻莱| 黔江| 老河口| 廊坊| 祁阳| 巴青| 无锡| 呈贡| 海丰| 焉耆| 平坝| 澄江| 平舆| 巴林右旗| 武平| 澎湖| 新龙| 广宗| 荆门| 府谷| 齐齐哈尔| 门源| 青川| 甘棠镇| 益阳| 武强| 上犹| 友谊|

福利彩票双色球异地兑奖:

2018-10-17 14:25 来源:中国日报网

  福利彩票双色球异地兑奖:

  ”今年暑假,南开大学生物科学专业2014级本科生程曲汉将作为一名志愿者赴西藏达孜中心小学支教。中美双边关系中哪一方成为输家的局面,都是很难想象的。

习近平主席的重要讲话,凝聚了我们事业的奋斗主体。  针对美国政府决定对中国输美产品采取限制措施一事,国内外众多专家和企业家纷纷表示,美国此举令人失望,从国际贸易规则的主要缔造者变成明显的“破坏者”,美方应及时悬崖勒马,回归理性。

  于个人如此,于家庭如此,于国家更是如此。国家移民管理局,由公安部管理。

  讲话赢得了在座代表21次如雷般的掌声,在全国上下凝聚起团结奋斗的磅礴力量。建立人才工作领导小组例会制度,交流工作进展情况,研究解决重点难点问题。

展望未来,全国人大代表、西藏拉萨市城关区纳金乡塔玛村党委第一书记格桑卓嘎心潮澎湃:“习近平主席说得好,团结就是力量,团结才能前进。

  尽管总把颜值高低挂在嘴边有些肤浅,但人与人相见的第一印象往往来自于颜值、衣品等外在的东西,所以,说颜值是打开人际关系的敲门砖一点也不为过。

  她幼时跟父母来到遂昌,后来嫁了人,再后来有了三个女儿。  把人民放在心中最高的位置,这是铿锵的宣示,更是坚定的行动。

  各国使节热烈祝贺中国全国“两会”胜利召开,高度评价中国改革开放和发展成就,相信中国在实现自身发展的同时,将为促进世界共同发展进步作出更大贡献。

  肩负着全面深化改革的重任,感受到老百姓对美好生活的渴望,5年多来有成绩也有启示:只有紧跟时代、聚焦问题,才能用好机构改革这把利刃。这既扩大了干部选拔的范围,又保障了干部选拔的质量。

  去年9月,由中共中央统战部和各民主党派中央联合编写的《大道——多党合作历史记忆和时代心声》一书出版发行,引发热烈反响,不仅展现了各民主党派与中国共产党风雨同舟、团结合作的光辉历程,更激荡起各民主党派不忘合作初心、继续携手前进的坚定信念,成为宣传思想工作中的亮点和典范。

  中华文化、中国精神,亘古亘今、亦新亦旧,以整合性和包容力形成了一个“有着强大向心力的漩涡”。

  ”山西省委党校马克思主义教研部主任张宏华说,决胜全面建成小康社会、开启全面建设社会主义现代化国家新征程,仍然需要继续发扬伟大创造精神、伟大奋斗精神、伟大团结精神、伟大梦想精神,奋力开创新时代中国特色社会主义事业新局面。根据当地警长RonaldElcock介绍,事故发生时沃尔沃正以40英里/小时(约64km/h)的速度在自动驾驶模式下行驶,在观看了碰撞视频后他确认XC90在接近受害人时并未采取任何的制动措施,说明优步的这套系统或许并未发现受害人的出现,而沃尔沃方面也拒绝对此次事故负责,因为碰撞时测试车的AEB系统并未参与工作。

  

  福利彩票双色球异地兑奖:

 
责编:
登录 | 注册
当前位置:首页>新闻网>新闻>国内新闻

谁在驱使大货车玩命狂飙? 揭开货车挂靠潜规则

2018-10-17 11:21 半月谈

  导读 

  道路之上,超载超限超速的大货车常常让人胆战心惊,避之不及。对于这一问题,相关部门虽不时治理,但效果欠佳。什么在驱使货车司机不顾危险地狂飙?一个重要原因,就是货车运营成本太高,不超载超限超速常常无利可图。 

 

  一排大货车停放在车场里 刘续 摄 

  货车要上路,必须先“挂靠” 

  湖北货车司机陈先生2016年购买了一辆半挂货车,为了尽快获得运营资格,陈先生与武汉鑫捷源物流有限公司达成了典型的车辆“虚挂”关系,即将个人购买的车辆登记注册在一个具有“道路运输经营许可证”的企业名下,通过缴纳管理费等费用,名义上作为该企业车辆从事运输经营。

  在双方签订的合同中,除约定陈先生需交纳的各种费用和受到的约束外,几乎没有约定挂靠公司应履行的任何义务和责任。此外,鑫捷源公司还要求陈先生签订“承诺书”,承诺车辆在行驶期间所发生的一切交通事故,均由陈先生本人100%承担,与公司无任何关系。

  据武汉市公路运输管理处副处长李罗敏介绍,20世纪80年代道路货运市场放开后,交通部门为了市场管理和安全监管的需要,开始设立道路运输许可证和道路运输从业资格证,但由于证件办理需要有一定资质和安全运营要求,大部分中小业主都选择挂靠,滋生大批靠挂靠牟利的公司。

  我国道路货物运输行业门槛低,技术要求低,近些年涌入大量货车从业人员,无疑为行业监管带来了巨大的压力。为此,相关部门制定法规要求从事运输的车辆必须持有道路运输证,且只有具备货物运输资质的主体才能够从事货物运输。

  然而,半月谈记者调查发现,个人取得道路运输证并不容易。车辆在申请该证时,需提交工商执照、行驶证、驾驶员从业资格证、车辆登记证书、承运人保险、车辆检测单以及车辆照片等一系列繁琐文件。许多地方还规定,不对个体车辆颁发道路运输证。

  武汉货车司机朱伟俊告诉半月谈记者,他和一些同行都曾多次到运管部门办理营运证,都无功而返,最终无奈选择了挂靠公司。

  武汉市物流局副局长王长青表示,给货车及货车司机颁发证照是交通部门进行行业管理的“抓手”。“如果完全放开,对于行业安全,我们交通部门怎么去管理,证都不办了,凭什么管理他们?”

  此外,为规范城市交通,一些城市会对外地牌照采取一些限行措施,为了获得“路权”,大部分司机会选择将车辆挂靠在当地运输公司,由此为车辆取得本地牌照。

  司机不堪重负,加剧安全隐患 

  管理费、环保费、入网费、代办年审费等费用,再加上保险,每年得交两三万元,这成为个体司机一笔不小的负担。更让货车司机不堪重负的是,近年来这些费用还一再上涨。

  陈先生与鑫捷源公司合同约定管理费是2000元,此后每年都冒出如“会费”“风险金”“GPS服务费”等新的收费名目,今年挂靠费已涨到了6100元。

  除了挂靠管理费,还有不断上涨的油费及各种过路费,使得货车司机承担越来越高昂的运营成本。

  为了多拉快跑,不少司机选择超载超限,虽然明知有巨大的安全风险,但为了增加收入一些大货司机还是会铤而走险。湖北省公安厅交通管理局局长姚俊表示,从实际交通事故案例来看,大货超载超限超速是造成重大事故的重要原因。

  车辆挂靠还会引发一系列法律问题,为个体司机维护自身权益留下巨大漏洞,导致货运领域纠纷频发。这是因为挂靠车辆运营所需的证件等都以挂靠公司名义登记并保管,不显示车辆与实际车主之间的关系。

  “从法律上讲,这个车子已经完全归属于公司,即使保险的钱是司机出的,但保险关系是公司,而且出了事故还得公司申请理赔。”王长青说,一些公司就利用这点在车辆脱离挂靠公司、车辆转卖或申请补贴淘汰车辆时设置障碍,要求司机出高价“赎车”,由此引发双方矛盾纠纷。

  货车要办6个证,实际操作走了样 

  由于大货车普遍将车头和车尾分开上牌,要办理两个行驶证,因此交通部门也要求其分开办理道路运输证。此外,货车司机还需办理《道路运输从业资格证》和驾驶证。“开个车需要办6个证!”许多司机对此非常不解。

  从业资格证就颇受诟病。湖北省宜都市松木坪镇青年陈贵洲表示,自己已取得A类驾照,按照规定可以驾驶货车。但他必须通过考试取得从业资格证,否则会被路政部门查处。

  陈贵洲说,“除了理论考试与驾照考试稍有区别外,实践考试科目都是倒车、移库,难度比考驾照还低。”更让驾驶员不解的是,这个从业资格证必须到交通部门年审,由驾驶员自行填写一份《道路运输驾驶员诚信考核表》。同时,驾驶员每两年还须参加继续培训。

  李罗敏表示,从业资格考试是由交通部门组织,驾驶员须到指定学校培训和考试。武汉市仅有4家驾校取得这一资格。考试报名免费,但须购买“指定教材”,接到通知后到指定驾校简单培训后便可考试。

  货车司机普遍表示,考试内容不仅与驾照考试高度重复,而且报名考试必须在指定驾校进行,存在垄断经营之嫌。一位不愿具名的货车司机说,培训考试各种资料和食宿费用累计七八百元,“关键是太麻烦,至少要跑3次”。

  从业资格证和驾驶证都需要年审,货运司机需要分别到两个部门年审,费时费力,这给了代办中介牟利空间。多名货车司机表示,每次检测少则花两三天,多则两个星期。货车司机往往背负着车贷利息,等不起,只有找黄牛代办,本来只需要一两百元的检测费,却要花费五六百元。

  业内人士表示,从行业秩序管理和安全生产管理角度来说,设置考试和继续培训有必要。“出发点是好的,但在实际执行中走样,考试流为走形式。”姚俊说,考试培训不仅没有提高货车司机的安全意识和技能,反而增加他们的时间和金钱成本,成为司机的一大负担。

  对于从业资格证、道路运输证和双份行驶证,社会各界希望取消的呼声不断。当前,国家相关部门已明确提出,逐步取消4.5吨及以下普通货运从业资格证和道路运输证。

  “许多挂靠公司根本找不到货车司机的人,指望它对司机的管理更不现实。”姚俊建议,加强对挂靠公司的管理,逐步取消挂靠现象,并简化对货车和司机的证照要求,打造严厉的监管体系,营造宽松的市场环境。(徐海波

 
附件下载:
标签:

相关阅读:

用户名:   (您填写的用户名将出现在评论列表中)匿名

验证码 :  验证码

网友评论:

杨家山前 冷水滩市 汤南镇 走马埔 甘塘镇
马楼村村委会 围堤道跃进 武功县 郭家村委会 庙头村